Los municipios de Monterrey y San Pedro han comenzado la fase de coordinación para avanzar en una interconexión vial estratégica que busca mejorar la movilidad entre Valle Oriente, Morones Prieto y la Macroplaza. La obra, considerada una de las más ambiciosas para conectar ambos municipios, contempla una inversión conjunta superior a 1,200 millones de pesos y se desarrollará en etapas.
Las Obras De La Interconexión Vial Comienzan Este Mes
Durante este mes comenzarán los trabajos en la primera etapa, que incluye un viaducto elevado con dos carriles por sentido, conectando la avenida San Francisco en Monterrey con el Club Industrial en San Pedro.
Esta fase será licitada en las próximas semanas, con fallo previsto para julio y una fecha estimada de conclusión en 2026.
El financiamiento inicial está garantizado con 600 millones de pesos ya asegurados: 300 millones aportados por el gobierno de San Pedro y 300 millones más por la Fundación Montemayor.
Para una administración transparente de los recursos, se ha constituido un fideicomiso especializado (Fidemejora, BP4917 en Bancrea), integrado por los alcaldes de ambos municipios, autoridades estatales y el director del Fideicomiso de Proyectos Estratégicos, José Francisco Gutiérrez Cantú.
Acuerdos Que Empujan El Proyecto Adelante
La decisión de iniciar desde los predios privados ubicados en San Pedro, con aval municipal, fue el acuerdo principal de una reunión clave en el Palacio Municipal de San Pedro, encabezada por el alcalde Mauricio Fernández, su homólogo de Monterrey, Adrián de la Garza, y el secretario estatal de Movilidad, Hernán Villarreal.
Ambos alcaldes coincidieron en la necesidad de comenzar las obras este año para destrabar el proyecto. Fernández calificó el encuentro como “una junta muy productiva” y subrayó que “vamos avanzando en todo”.
Más Conexiones Para Aliviar El Tráfico Diario
Además de la mencionada interconexión, se analizan otras obras complementarias que permitan redistribuir el flujo vehicular en el sur del área metropolitana.
Entre ellas, destaca la gaza paralela a la Avenida Parteaguas, que conectaría con la Avenida San Francisco, y una interconexión entre Lázaro Cárdenas, Gómez Morín y Morones Prieto.
Estas alternativas buscan aliviar la carga sobre el túnel Agustín Basave, una infraestructura que ya cumplió 30 años y cuya capacidad ha sido rebasada por el crecimiento urbano y el aumento en el número de vehículos.
Una Nueva Forma De Hacer Infraestructura Metropolitana
El impulso de este proyecto marca un precedente en la manera en que se gestiona la infraestructura metropolitana.
La suma de esfuerzos entre gobiernos municipales, el estado y la iniciativa privada representa un nuevo modelo para ejecutar obras de gran escala en etapas, con enfoque técnico y administrativo.
El objetivo: que cada avance se traduzca en beneficios tangibles para la conectividad y calidad de vida de miles de personas que diariamente transitan entre Monterrey y San Pedro.
